Schlauch oder nicht Schlauch, das ist die Frage!
Die Argumente für Schlauchlos sind hauptsächlich folgende:
- Die modernen Schlauchlos-Reifen sind innen sehr rau, der Schlauch kann daher scheuern und wird bei längeren Fahrten heiß.
- Sehr oft wird bei der Montage kein oder zu wenig Talkum verwendet, was die Reibung des Schlauchs verstärkt.
- Das Gewicht des Schlauches erhöht die unabgefederte Masse und das Wuchten wird schwieriger.
Video von DS Technisch Team (YouTube-Channel aus Holland)
In diesem Video, leider mit niederländischem Ton, wird der Einbau eines Schmiernippels an der vorderen Radnabe beschrieben, da das Fett nach nunmehr etwa 50 Jahren zu hart sein kann, um eine ausreichende Schmierung sicherzustellen. Dadurch können Lagerschaden auftreten und das Lager selbst ist in Folge aber auch für ambitionierte Bastler nur sehr schwer zu wechseln, da nicht nur Spezialwerkzeug von Nöten ist, sondern auch eine spezielle Halterung gebaut werden muß, um das enorme Drehmoment beim Öffnen aufzunehmen. Durch Zugabe von dünnerflüssigem Fett weicht das alte Fett wieder auf und die Schmierung sollte wieder über Jahre gewährleistet sein.
Sehr spannend! Ich muss sagen, dass ich anscheinend Glück mit meinen Felgen gehabt habe, ich spüre keine Unwucht beim Fahren! Habe sie direkt in Dänemark bestellt.