Messung des Unterdrucks im Ansaugkrümmer | 123/TUNE
(ursprünglich 4.Juli 2020)
Dies ist meine DS23 mit 123/TUNE-Verteiler mit Unterdruckanschluß, der eine CX 2400 Zündkurve programmiert hat und damit wesentlich besser und gleichzeitig sparsamer läuft. Das Video zeigt die Unterdruckverhältnisse des Ansaugkrümmers bei unterschiedlicher Belastung. Motor und Auto unter 60.000km. Das klickende Geräusch ist kein Motorklopfen, sondern das Scheppern der Verschraubung des Manometers an der Windschutzscheibe.
My DS 23 with the '123/TUNE' ignition running on a CX 2400 distributor curve. The video shows the inlet manifold vacuum going uphill (2nd video) in all gears but low rev. The tickling noise is not engine-knocking but the noise of the connection of the manometer knocking on the windscreen...
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edit: bei der CX 2400-Kurve neigt die DS allerdings früher zum Klopfen. Da zwei Kurven gespeichert werden können und diese per externem Schalter anwählbar sind, kann man bei Bedarf wärend der Fahrt umschalten (z.B. Bergstraße)